Forcella FORMULA SELVA R 29″/27’5″ PLUS (120-160 MM/QR15)

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EAN: 8051407358685 SKUSB60SRB901 Categorie,

Selva R rappresenta lo “stato dell’arte” del tuning personalizzato per forcelle MTB. La tecnologia 2Air permette una regolazione molto precisa del lato aria. Grazie alle due camere d’aria separate, è possibile impostare la pressione della camera positiva (Silver) in base al peso, come una qualsiasi forchetta tradizionale, oltre a ciò si può anche variare la pressione della camera negativa (Bronzo) in modo da far fine -tune la risposta della forcella nella prima parte della corsa.

Con la tecnologia CTS le possibilità di personalizzazione dello smorzamento sono potenzialmente infinite. Con la Selva R si ottengono due valvole CTS, Gold (installata) e Red (nella confezione).

Grazie alla Neopos (una è già inclusa nella Selva R) la molla ad aria viene ulteriormente raffinata , un’esperienza di guida che non è possibile ottenere con una tradizionale forcella ad aria.

Selva R crea un potenziale di messa a punto che è stato finora irraggiungibile. Ogni singolo parametro della Selva R può essere modificato in base alle proprie specifiche esigenze. Non ci sono impostazioni che non puoi raggiungere. Il tuo stile di guida è già integrato nella forcella, sta a te sbloccarla.

2Air
La tecnologia 2Air è progettata per ottenere il massimo livello di personalizzazione in una forcella ad aria. Modificando la pressione nella camera positiva (Silver – camera principale) puoi decidere quanto appoggio avere dalla forcella in base al tuo peso e / o stile di guida. Mentre d’altra parte, modificando la pressione nella camera negativa (Bronzo – controllo della sensibilità), è possibile regolare con precisione l’elasticità della forcella nella corsa iniziale.

Neopos
Neopos è una tecnologia che rappresenta il prossimo passo evolutivo nelle sospensioni pneumatiche , un’innovazione all’avanguardia che cambierà la tua esperienza di guida in meglio. Neopos sta per “new positive”, una tecnologia che migliora il comportamento della camera d’aria positiva della forcella. Utilizzando il Neopos il risultato sarà una sospensione pneumatica più costante, prevedibile e confortevole. Significa, più simile a quello di un comfort di sospensione a molla elicoidale.

 Nella maggior parte delle forcelle, le opzioni di messa a punto devono essere eseguite sulla forcella stessa o in remoto mediante un cavo meccanico che ruota una manopola. Con il nostro RCC, abbiamo adottato un approccio completamente diverso: una regolazione remota che viene integrata nella cartuccia. Diamo ai motociclisti l'opportunità di regolare la compressione complessiva sul sentiero, durante la guida, direttamente dall'abitacolo. Con RCC, la regolazione fine della compressione complessiva è controllata da 13 diverse posizioni, da completamente aperta a bloccata.</p><p> <img class=
HEX (design esagonale)
La capacità di una forcella resistere alla flessione è un fattore chiave per la massima precisione di guida. Una forcella che rimbalza troppo velocemente può rendere la guida poco sicura con una generale mancanza di controllo, soprattutto in frenata e in curva. Allo stesso modo, è importante che la forcella non sia troppo rigida, perché potrebbe rendere la guida troppo faticosa. Nel progettare la Selva R avevamo in mente un obiettivo fondamentale, trovare il punto di equilibrio perfetto tra rigidità e flessibilità, questo è lo stesso delle nostre forcelle standard. Grazie al design Hexagon, la flessibilità naturale della forcella è stata drasticamente ridotta con questo metodo leggero. In questo modo, siamo riusciti a combinare i vantaggi del boost standard con la rigidità di una forcella tradizionale.

< p> ILS (Integrated Locking System)
ILS (Integrated Locking System) migliora completamente il design del perno passante. La leva è facilmente rimovibile per essere reinserita praticamente in qualsiasi posizione. L’ILS può essere utilizzato su un asse posteriore che richiede uno strumento per la rimozione. Inoltre, l’ILS è progettato per prevenire un serraggio eccessivo dell’assale anteriore, rendendo la rimozione della ruota rapida e semplice. Per i nostri amici maniaci del peso, l’ILS può essere rimosso senza influire sulla funzionalità dell’asse passante.


IFT (tecnologia mobile interna)
L’IFT (Internal Floating Technology) è ciò che differenzia veramente le nostre forcelle da qualsiasi altra forcella. La scorrevolezza è molto importante in termini di prestazioni delle sospensioni. Dopo molti test sui rivestimenti dei montanti, ora sappiamo che hanno un effetto minimo sulla riduzione dell’attrito. Con l’IFT abbiamo voluto affrontare questo aspetto da un punto di vista molto diverso. Tutte le forcelle, indipendentemente dalla loro rigidità, subiscono una sorta di stress laterale durante la guida. Questo tipo di stress aumenta l’attrito delle parti interne. Grazie al design di Formula, la nostra cartuccia idraulica è strutturalmente fusa con i candelieri e le gambe inferiori. In una situazione di guida, i nostri interni compensano le sollecitazioni esterne poste sulla forcella. Ciò provoca un’incredibile riduzione dell’attrito.

Marca

FORMULA

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